第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心召开螺旋桨

10月11日，以此为主题的第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心召开。论坛由凤凰网和寰球汽车联合主办，由凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。

如何看待当前新车市场连续两年下滑的挑战？如何定义产业变革带来的挑战和机遇？中国汽车品牌在市场、政策和新四化的压力下如何全面迭代升维？如何保持差异化优势？与会专家和学者分析了精彩的看法。

“中国汽车市场已经从换道超车的上升期进化到马拉松的相持阶段，决战将在30公里后。”这个形象的比喻来自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠。他指出，增长、停滞和下滑都是市场的常态，极度悲观和极度乐观都不可取；市场下滑时，方显品牌竞争的威力；市场竞争已从换道抢位转向长跑定位；要做高科技的内核，而不仅仅是躯壳。

“中国依然是汽车产业发展和革新的乐土。”凤凰网高级副总裁池小燕认为，虽然市场短时下行，但是我们依然有很多用车需求潜力没有释放。她表示，凤凰网将与中国汽车品牌一同智竞未来。通过“品牌主场”服务体系，与品牌共建IP，真正助力企业的全球化和年轻化，凤凰网将一如既往担当服务者、成就者、同行者的角色。

北汽集团董事长、党委书记徐和谊发表了题为《由“新”向上，共筑华章》的主题演讲。就新能源汽车产业而言，他分享了自己的思考：一是强创新，以“平台化”开放合作，解决共性难题；二是强行业，以“联盟化”开放合作，突破产业瓶颈；三是强生态，以“跨界式”开放合作，布局未来场景。过去十年，北汽新能源汽车实现从0到1的历史跨越，现在将面向从1到100的全新征程。

“如果5年前大家知道市场会这么下滑，造车新势力可能就不会这么有勇气。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，如今的汽车产业机会之多超乎想象，但是也多到让企业无所适从深觉资源不够。他建议，企业要有平常心，在新四化的大潮下，企业要通过产品的差异化，最终实现企业和品牌的差异化优势。

面对车市销量的下滑，长安汽车执行副总裁谭本宏认为，虽然很艰难，但眼下仍是好的时代。“如果再前进十年，做调整可能更难。”他说，好像“只要有产品就能卖”的那个时代已经没有了。现在同质化竞争，大家都走的非常近。他表示，现在的调整相当于打疫苗，创新的能力无比重要，此外中国车企要学会合作。

“真正的智竞未来，是怎么样的？我们给出答案和建议是智能座舱。”上汽乘用车副总经理俞经民表示，当那些颠覆者没有实现的时候，出行还是要靠汽车产业升维。“新四化要实现差异化的关键在人，能不能拿出新四化用户最喜欢的体验。”他认为，用户是创新的源泉，智能驾驶会比大部分人预期的更早出现。

在“智·未来图景”讨论环节，东风乘用车副总经理颜宏斌表示，“智能化已经成为自主品牌在车市上竞争的长板和利器，我们自主品牌在智能化应用方面还是有一些得天独到的优势。”一汽奔腾销售副总经理丁健认为，今年随着5G开始尝试商用化，将是从智能网联向物联网进化的关键。天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平则看好未来智能网联汽车，“可能是比手机更大的一个智能行业。”爱驰汽车副总裁安继恒则认为，物联网时代就是去中心，每一个物品都可以成为中心，这就给了我们很多的想象力。

在“竞·品牌主场”讨论环节，浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇认为，“未来汽车产品，移动之外的第二属性一定要做的，否则不能够在市场当中脱颖而出。”一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚如介绍了过去两年来红旗高举高打，把新高尚精致主义，从理论渗透到产品和销售端，产生了“六为一体”的体验式营销的模式。而比亚迪汽车销售公司总经理赵长江则认为，技术永远是一个壁垒和护城河。但是，品牌代表的不是单个产品，也不是单个黑科技，应该是一个持续的体系能力。奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用补充，品牌理论要落到实地，保持终端体验一致性。

在论坛上，凤凰网与清华大学汽车产业与技术战略研究院共同合作的高端访谈《赵福全研究院》系列丛书的第五册———《汽车技术创新》举行了发布仪式。

第二届二手车出口论坛召开，汽车产业升级势在必行

2019年10月16日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，青岛市即墨区商务局、中国国际贸易促进委员会即墨区支会、青岛汽车产业新城管理委员会、青岛市即墨区潮海街道办事处、中国汽车技术研究中心有限公司技术情报研究所协办，行圆汽车、圆海汽车、车同轨科技、青岛中科创新园承办的“2019中国?青岛第二届二手车出口暨汽车产业发展论坛”，在青岛南山美爵度假酒店举行隆重举行。

本次会议作为2019青岛国际汽车嘉年华车展的系列论坛之一，以“改变与挑战”为主题，旨在以二手车出口为契机，结合零部件供应、汽车拆解再制造等板块，集聚行业内各资源方，力求抓住中国二手车出口政策放开的产业机遇，响应国家“一带一路”合作倡议，推动建立中国汽车出口贸易的国际交流合作机制，探讨中国整车出口、零部件供应的跨境贸易新模式，并建立“国际汽车贸易联盟”、“青岛汽车零部件联盟”，助力中国打造二手车出口千亿产业链、加快产业发展和外贸转型升级。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，青岛市贸促会一级巡视员(原青岛贸促会会长)冯文青，青岛市即墨区人民政府副区长李黎，以及即墨区各部门相关领导出席了本次会议并共同见证了论坛的开幕。现场还汇聚了国内主流汽车厂商、经销商集团、一带一路沿线国家及非洲外商代表、行业媒体等超过300位业内资深人士共聚一堂，热情高涨。

培育外贸新业态，打造二手车出口产业链

中国?青岛二手车出口国际论坛作为每年一度的盛会已连续召开两届，并将持续不断的以“更好服务中国汽车产业，推动建立中国汽车产业国际交流合作机制，探讨二手车出口新模式”为宗旨，成为行业发展风向标。尽力打造成为政府、行业协会领导、汽车厂商、国内外经销商等多方代表，进行交流思想、分享观点、寻找商机、加深合作、平等竞争、共同发展的二手车出口权威平台。

本届论坛通过“中国二手车与国际汽车市场接轨及全产业链的生态构建;主机厂在二手车出口业务中的机会与挑战;认证零部件与二手车出口的发展分析;中国二手车出口售后零部件解决方案的思考;中国回用件以及再制造件发展分析;“国际汽车贸易联盟”、“青岛汽车零部件联盟”等汽车产业链联盟的建立”六大板块，以主题研讨及圆桌会议等形式，围绕“改变与挑战”的主题进行讨论，引发了现场激烈的智慧碰撞。旨在为国内二手车流通开辟新渠道，加快形成可复制、推广的成功经验，打造现代经济体系，为山东省乃至全国培育经济发展新动能，培育外贸新业态，加快打造二手车出口产业链。

青岛市即墨区人民政府副区长李黎率先发表了欢迎致辞，从青岛即墨区的地理优势到产业基础，再到发展空间以及战略布局，都表现出了从容的自信以及洋溢的热情，活动在轻松欢快的气氛下展开。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠作为主办方抒发了自己对于本次活动主题的思考，他认为，汽车行业已经全面开放，这也是正式顺应了汽车产业百年变革的全球化大趋势，随着二手车出口业务的全面开展，汽车零部件服务贸易平台、报废汽车回收及零部件再制造配套产业也会随着产业的完善而落地开花，届时综合性的汽车基地包括汽车及零部件贸易、展示、拍卖、仓储、一站式交易、整备等也会形成一个新的产业的配套能力，产业集群效应势必在汽车产业的发展中发挥极大的能量。未来要更加注重模式的创新、构建可持续发展的二手车出口产业生态环境、正确的判断顺应趋势的发展。汽车产业是多个环节的系统融合，不断的优化创新，将会给传统的汽车产业赋予新的动能，从而实现汽车产业的转型升级，全面进入汽车流通领域的国际新时代。

中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所部长王海洋专门针对“我国二手车出口发展研究”进行了分享，详细分析了二手车行业发展的形势、二手车出口主要目标市场、以及详细的业务建议三大方面。

行圆汽车董事长邵京宁也从宏观维度进行了分享，率先提出了中国二手车与国际接轨之后全产业链生态构建的想法，着眼当前业务形态、国际市场需求，结合政策、青岛区位优势，进行行业优势资源的统筹，以建立全新的汽车产业链生态，产业将来会迎来一轮新的机遇。

青岛圆海汽车总经理温余进结合实际业务深度剖析了二手车出口的现状、市场机遇与挑战，并进行了合理化建议、设立了合理业务目标，以继续保持圆海汽车在二手车出口业务中的不懈努力和思考，期待为中国二手车出口、中国汽车的国际化流通贡献自己的力量。

二手车出口业务起航，汽车产业升级势在必行

2019年5月，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，开启了中国的二手车出口之路。青岛作为东部沿海具有区位优势的港口城市，成为全国首批开展二手车出口业务试点地区之一。圆海汽车在获得出口资质企业后，仅在短短数天后就完成了青岛首单二手车出口业务，标志着青岛圆海汽车的二手车出口业务正式开启，同时也拉开了青岛市二手车出口产业发展的大幕。

中国汽车产业经过四十年的发展，辉煌过后，也面临着严峻的回落形势，新车销量持续负增长，而二手车出口是否将为销量回升打开另外一扇大门?每一位从业者都应当不断思考，产业升级、消费升级，中国汽车出口在这份新的机遇和挑战下，更应该有的放矢、不遗余力。以“一带一路”战略和山东新旧动能转换综合试验区建设为契机。通过二手车出口的业务带动，联合零部件、回用件、经销体系建立产业全生态。

青岛立足胶东半岛、辐射华东、面向全国，正在积极创新规划建设二手车出口服务体系，创新出口业务模式和监督管理机制，推动国内二手车出口到“一带一路”沿线国家，加快打造二手车出口千亿产业链。培育我国外贸新业态、新模式和新动能，推动外贸转型升级。

青岛的高速发展，正需要新鲜血液的融入，圆海汽车是具备汽车交易与互联网平台基因的国内首家二手车出口贸易服务平台，圆海的发展方向，也完全符合青岛的战略定位和发展方向。行圆汽车董事长邵京宁谈到：行圆和圆海将抓住这难得的发展机遇，扎根青岛即墨，以二手车出口业务为发展契机，把新车、二手车汽车关联业务做大、做强。

青岛圆海汽车及其母公司行圆汽车作为汽车产业互联网的先行者和实践者，将以二手车出口业务落地为龙头，积极推动汽车零部件贸易服务平台、报废汽车回收及零部件再制造业务等配套产业在青岛即墨落地开花，同时在即墨区潮海街道辖区规划建设综合性汽车产业基地，包括汽车及零部件贸易、展示、拍卖、仓储、展示、整备、一站式交易等，形成产业链配套能力、产业集群效应。即墨区潮海街道办事处在双招双引过程中，打破传统束缚，以互联网为突破点，引进行圆平台企业，为青岛圆海汽车落地及业务开展提供了充分的支持与配合，抓住发展机遇，积极发挥对青岛及山东汽车产业资源的联动协同，释放出口潜力、开拓外贸增长点，促进青岛汽车产业链生态经济发展。

2019年，中国汽车行业进入发展历史转折的关键节点。变革时代，唯创新者行。放眼全球汽车产业和汽车市场，我们乐见中国新车和二手车统一市场的共同发展，共同突破，共同促进中国汽车产业实现大融合，完成大升级，形成大格局，挑战一直在，改变一直在，收获也定不会缺席。

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